Normatização e Procedimentos Plano de Carreira Awards Certificações e Treinamentos O Papel do Staff
Todos os reportes serão devidamente analisados pelo STAFF da empresa. Reportes que estejam fora dos padrões da empresa serão excluídos automaticamente, tal como, com número de vôo incorreto, com aeronave que não faça parte da frota, para destinos não previsots, etc. Todo o trabalho de avaliação de provas e reportes é feito manualmente pelo STAFF. Os casos não citados aqui serão analisados e dirimidos pela Presidência.Operacionalização da Aeronave
Deverão ser respeitados os requisitos mínimos de operação de cada aeronave no intuito de que seja proporcionado um vôo seguro e prazeroso aos passageiros. Os manuais e checklists de aeronaves deverão ser de plano conhecimento do piloto para que o vôo seja feito dentro dos padrões das mesmas, o que influenciará no resultado dos vôos. O piloto iniciará suas atividades na empresa com o rating de CPB - Co-piloto de Bimotor e permancerá como CPB até completar 40 horas de vôo, quando então poderá solicitar o Vôo de Check, podendo a partir daí, subir de rating.
Para cada cargo está estipulado um número máximo de dias que o piloto poderá ficar sem enviar log de vôo para a empresa. Após este prazo, o piloto está sujeito a advertência e até exclusão do quadrode pilotos da companhia.
O VC (Vôo de Check) será sempre solicitado pelo piloto, via e-mail, à Diretoria de Vôo, a qual marcará data oportuna e local de partida para realização do mesmo.
Todas as horas, número de passageiros e carga são cumulativos, ou seja, a partir da 40.ª hora o CPB, caso seja aprovado no Check, contará esta 40.ª hora para o rating seguinte, CTB.
1. Permanecer no cargo até que tenha completado 40 horas de vôo; após, poderá solicitar o vôo de check para CTB;
2. Passageiros: 20;
3. Carga: 1000kg;
4. Pontuação mínima: 200;
5. Operação: diurno/noturno;
6. Aeronave: EMB 120
7. Tempo máximo sem voar: 30 dias;
Vôo de Check: Conteúdo de Exames
1. Certificação em CPB
2. Permanecer no cargo até que tenha completado 120 horas de vôo; após, poderá solicitar o vôo de check;
3. Passageiros: 220;
4. Carga: 1300kg;
5. Pontuação mínima: 500;
6. Operação: diurno/noturno;
7. Aeronave: EMB-120 / ATR 72
8. Tempo máximo sem voar: 20 dias;
Vôo de Check: Conteúdo de Exames
1. Certificação em CTB
2. Permanecer no cargo até que tenha completado 240 horas de vôo; após, poderá solicitar o vôo de check;
3. Passageiros: 550;
4. Carga: sem restrição;
5. Pontuação mínima: 1800;
6. Operação: diurno/noturno;
7. Aeronave:ATR 72 / Fokker 100 / Boeing 737-600
8. Tempo máximo sem voar: 15 dias;
Vôo de Check: Conteúdo de Exames
1. Certificação em CRP
2. Permanecer no cargo até que tenha completado 480 horas de vôo; após, poderá solicitar o vôo de check;
3. Passageiros: 10.000;
4. Carga: 8.000kg;
5. Pontuação mínima: 10.000;
6. Operação: diurno/noturno;
7. Aeronave: Boeing 737-600 / 737-800 / Airbus 319
8. Tempo máximo sem voar: 10 dias;
Vôo de Check: Conteúdo de Exames
1. Certificação em CNP
2. Permanecer no cargo até que tenha completado 560 horas de vôo; após, poderá solicitar o vôo de check;
3. Passageiros: 10.000;
4. Carga: 8.000kg;
5. Pontuação mínima: 10.000;
6. Operação: diurno/noturno;
7. Aeronave: Boeing 737-900 / Boeing 767 / Airbus 320
8. Tempo máximo sem voar: 10 dias;
Vôo de Check: Conteúdo de Exames
1. Certificação em CIP
2. Permanecer no cargo até que tenha completado 900 horas de vôo; após, poderá solicitar o vôo de check;
3. Passageiros: 50.000;
4. Carga: 150.000kg;
5. Pontuação mínima: 20.000;
6. Operação: diurno/noturno;
7. Aeronave: sem restrição;
8. Tempo máximo sem voar: 10 dias;
Vôo de Check: Conteúdo de Exames
A MinasAir irá disponibilizar vários tipos de awards, tours regionais de diversos tipos com rotas pré-definidas, e vários outros. A MinasAir tem o prazer de trazer ao piloto, desafios longos, curtos, difíceis, em lugares estranhos, exóticos, e todos terão o prazer de poder compartilhar essa experiência.
O lançamento dos Awards será amplamente divulgado no site da empresa.
Piloto do Mês
Consiste em um sorteio realizado na empresa onde, o piloto que seja sorteado, tenha que cumprir uma rota específica com data e hora agendados.
Os Tours são vôos de curto a médio alcance, com rotas e data definidos
A MinasAir irá oferecer aos seus pilotos treinamento e certificações das aeronaves. O rating máximo da companhia é o CM (Comandante Máster), no qual o piloto voa para onde quiser de onde quiser, com o avião que quiser. Porém, o CM só poderá voar aeronaves que não forem homologadas pela companhia se tiver a devida certificação, ou seja, o CM que queira voar um Cirrus SR2, terá que fazer um pedido ao staff da VA. O staff irá trabalhar para poder prestar um treinamento sobre a aeronave e oferecerá o curso do mesmo. Quando o piloto fizer o groundschool da aeronave receberá o award e a certificação da mesma.