Somos um grupo de amigos, entusiastas da aviação, e visamos reunir pessoas que também sejam amantes deste hobbie, a aviação simulada.

Nosso intuito, ao recriarmos a Rio Sul de forma virtual, é relembrar os bons tempos em que essa empresa atuava em nosso país, transportando passageiros e carga.

O ambiente em que queremos atuar se baseia no princípio da amizade, do cooperativismo e da animozidade. Com isso, queremos aprender mais, ensinar mais e fazer novos amigos.

Abaixo, contamos um pouco da história da companhia real que foi a Rio Sul Serviços Aéreos Regionais (fonte Wikipedia):

"A empresa foi criada em 24 de agosto de 1976 e suas operações tiveram início em setembro do mesmo ano.

Na época, o Brasil passava atravessava uma fase de "milagre econômico" o que fez com que o Ministério da Aeronáutica dividisse o país em cinco regiões - Norte, Nordeste, Central, São Paulo/Centro Oeste e Sul. Desta maneira, oferecendo oportunidade de companhias de Taxi aéreo realizarem exploração comercial destas áreas como empresas regionais. Também estavam presentes no consórcio o Banco Bradesco e a seguradora Atlantic-Boavista .

A Top Táxi Aéreo associou-se à Varig originando a Rio Sul Linhas Aéreas S/A, uma empresa somente de vôos regionais, iniciando seus vôos com uma frota de oito aviões.

O primeiro vôo da nova companhia foi realizado no dia 9 de setembro de 1976 , na linha Porto Alegre/Pelotas/Rio Grande. A Rio-Sul começou a operar seus primeiros vôos com 2 Embraer EMB-110 Bandeirante e 4 Piper Navajo Chieftain , além de dois jatos executivos Sabreliner 60 que faziam vôos fretados. Havia também um jato Learjet , propriedade de terceiros que era ultilizado em vôos de taxi aéreo agenciados pela própria Rio-Sul. No início da década de 80, a Sul América Seguros vendeu suas ações à Fundação Rubem Berta e à Cruzeiro e, por conta disso, o grupo liderado pela Varig passou a deter dois terços do controle acionário da companhia. Em 1982 a empresa já totalmente estabelecida no mercado passou a operar em maio daquele mesmo ano 2 Fokker F-27 e a empresa pode ver a cada ano seu potencial crescer, dando lucro a empresa. Com a criação do Aeroporto Internacional de Guarulhos , em janeiro de 1985 , Congonhas acabou perdendo suas principais ligações domésticas. Em novembro daquele mesmo ano, as empresas solicitaram ao Departamento de Aviação Civil (DAC) a autorização para operar um novo serviço de vôos que ligasse os aeroportos centrais de São Paulo , Rio de Janeiro , Belo Horizonte e também o de Curitiba . Nasciam os chamados Vôos Diretos ao Centro , que logo tiveram boa aceitação entre os passageiros que voavam a negócios. Esses vôos teriam início em maio de 1986 e da Rio-Sul foram designadas as linhas Rio-Belo Horizonte e São Paulo-Curitiba. Neste mesmo ano a empresa já contava com uma frota de 8 Fokker F-27 e 7 Bandeirantes.

Na década de 90 a Varig comprou a Nordeste Linhas Aéreas Regionais. Durante o tempo a empresa adicionou novos destinos a sua malha que ficava cada vez mais completa e diversificada. A empresa foi conhecida pela sua excelencia nos serviços. Em 2002 e 2003 as operações da Rio Sul e da Nordeste foram fundidas com a Varig devido à crise financeira que pairava sob a empresa mãe".